第三百六十六章：新式蒸汽火车问世 (第4/4页)

超过了两千万，所需工人总数超过了十六万。

    然而，不算内帑，大明自永乐二十年至乾熙七年之间，每年的财政收入约在一亿两千万银圆左右，其中关税约占六分之一，瓷茶盐糖等专营收入约占六分之一，铁银矿产等专营收入约占三分之一，商税与田赋、军屯子粒等其他收入约占三分之一。

    两千万银圆虽然只占全年财政收入的六分之一，可如今朝廷近七年来的年平均支出高达一亿三千万银圆！

    没错！

    就是入不敷出！

    这一亿三千万两之中，皇室俸禄与官员俸禄及各种补贴就有四千万两，朝廷对海外藩国的各种钱粮借贷有两千万两，各地驻军的军费开支也有两千万两，在东北、西北、西南等地修路修渠，以及常科书院、墨巧司等投入的开支有三千万以上，再加上赈治水旱等天灾开支，有时候国库不够，甚至需要朱高煦从内帑掏钱或从大明皇家银行贷款。

    而且，户部、吏部、刑部、礼部、兵部、都察院、大理寺等衙门皆反对同时开建三条铁路线。

    他们的反对理由非常一致，即同时开工，朝廷的压力太大，可以每年修一条线，还可以积累修铁路的经验。

    不过，这样一来，却与朱高煦的计划背道而驰。

    按照朱高煦的打算，五年之内修好三条铁路，再下一个五年，将要同时开建十条铁路。

    他之所以如此着急，是因为时间不等人！

    到如今的乾熙七年，他朱高煦已经五十一岁了！